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三位中国工程院院士眼中的互联弯道超车

2018-11-05 09:50:07

三位中国工程院院士眼中的“互联+”:弯道超车

作为有车一族,张焱深知周六日排队洗车的麻烦,以及不知被商家坑了多少钱的痛苦。所以,他创立了上门保养及轻维修的汽车O2O公司,帮助车主解决日常养车的痛点、难点。

有人担忧出行的问题,还有人担忧吃的问题。在创业者彭雷看来,餐饮市场和互联的结合还停留在早期,真正的结合应该实现方便、快捷、体验好,所以他创立了自己的公司,要让商家更懂得“吃货”的需求。

借助“互联+”的风口,中国社会呈现出了一番“大众创业、万众创新”的勃勃景象,传统行业开始借力互联,演绎产业融合的精彩故事。“互联+”、“产业融合”也成为了7月21日开幕的2015年中国互联大会上院士发言中的高频词汇。

邬贺铨院士:“互联+”正当其时

中国工程院院士邬贺铨在接受人民专访时表示,对中国来说,经济发展处于新常态,传统产业面临着重要的调整任务,“互联+”正当其时。

互联对中国经济的影响有大多大?为了衡量各个国家互联经济的规模,麦肯锡全球研究院推出了iGDP指标。2013年,中国的iGDP指数升至4.4%,首超美国,达到全球国家的水平。麦肯锡预测,到2025年,中国互联占GDP的比例将达到7%-22%。

有媒体报道称,麦肯锡的这一预测是基于对中国互联发展状况的观察,随着互联更深入地渗透各个行业,互联将从过去主要为消费者驱动的形态发展到更加全面、更加深入的状态。企业拥抱互联技术的积极性与程度越来越高,运营效率和生产效率正在得到更大的提升。

邬贺铨在接受采访时也提到,虽然互联对中国传统产业有一定的渗透力,但在核心环节上,应用还比较少,将来在制造、生产等诸多环节,还有很大拓展的空间。他举例说,更好地利用包括云计算、大数据、物联等在内的互联技术,可以让生产更加自动化,这样既可减少对劳动力的依赖,又可以提高劳动生产率。

刘韵洁院士:中国实现弯道超车的好机遇

在中国工程院院士刘韵洁看来,“互联+”给中国经济发展提供了一个更加宽广的空间。他认为,只要大家勇于创新、大胆尝试,中国完全有可能在下一轮的挑战当中实现弯道超车。

刘韵洁指出,“互联+”概念跟国际上提出的“工业4.0”,以及“中国制造2025”等概念是一脉相承的。“互联+”更重要的一个内涵是强调跟传统行业、跟实体经济的深度融合。

刘韵洁说, “互联+”战略实施,需要传统企业发挥主导作用,通过信息和互联技术和商业模式创新,能够解决自身生产过程中的主要问题,从而提升生产效率和产品质量。无论是是在普通消费领域,还是在实体经济层面,互联都大有可为。

倪光南院士:不能放松对络安全的要求

面对着整个互联行业以及由此催生的“+领域”如火如荼的发展态势,中国工程院院士倪光南从操作系统的层面敲响了安全的警钟。他在此次互联大会上表示,“今天大力发展互联+、推动络信息产业发展的时候,千万不能放松对于络安全的要求”。

数据显示,我国互联行业规模持续扩大,创业创新活力不断增强。截至今年6月底,我国民人数突破6.5亿,站总量接近400万个,92家境内外上市互联企业的市值规模突破5.1万亿元。上半年互联企业完成并购超过100起,已披露的数据涉及资本额接近37亿元。

在互联产业繁荣背后,倪光南看到了基础软件建设的重要性。倪院士表示,“互联+”的发展离不开各类智能终端设备,而目前这类终端设备,无论是桌面端还是移动端,操作系统基本都是国外的,信息安全存在很大隐患。

倪光南强调,安全可控的国产系统才是“互联+”大战略的安全支撑。在“大众创业、万众创新”的时代精神下,应鼓励全国百万技术人员积极为国产生态系统提供技术支持。

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